Kategorijos
Geriausiai parduodamos
Visos daugiausiai perkamos
Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 8.5T 3970KV
  • Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 8.5T 3970KV
  • Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 8.5T 3970KV
  • Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 8.5T 3970KV
  • Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 8.5T 3970KV
  • Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 8.5T 3970KV
  • Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 8.5T 3970KV
  • Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 8.5T 3970KV
  • Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 8.5T 3970KV

Hobbywing Xerun V10 G3 8.5T 3970KV bešepetėlinis variklis

VN-13773
Hobbywing
86,88 €
Su mokesčiais Pristatymas per 2-6 d.d.
Kiekis
Sandėlyje

Aprašymas
Jeszcze lepsze osiągi

Silniki Hobbywing G3 to następca znanych wersji V10 G2. Nowe silniki w wersjach Stock i Modified posiadają zupełnie nowy design, który przekłada się na mniejszą wagę i lepsze osiągi. Modele Stock Spec posiadają wyższy moment obrotowy i wartość KV odpowiednio o 4% i 16% w porównaniu z silnikami V10 G2 Stock Spec. Wysoka prędkość obrotowa i moment obrotowy sprawią, że Twój model stanie się sekretną bronią w wyścigach klasy Stock.



Liniowość pracy

Wbudowany, precyzyjny czujnik hala w połączeniu z precyzją i wyważeniem wirnika gwarantują niewiarygodną liniowość pracy silnika.




Super lekki

Silnik G3 Modified i Stock ważą, odpowiednio, jedynie 161 g i 132 g. Waga została zredukowana odpowiednio o 11%i 21% w porównaniu z sinlikami V10 G2. Dzięki mniejszej wadze kierowcy z łatwością mogą ustawić wyważenie swoich pojazdów.


 

Asymetryczne łożyska

W celu zwiększenia możliwości przenoszenia obciążenia rozmiar przedniego łożyska w silniku G3 został zwiększony o 26% w porównaniu z wersją G2. W celu zmniejszenia oporów tylne łożysko zostało zmniejszone o 6%. Asymetryczna konstrukcja sprawi, że silnik pracuje znacznie płynniej i stabilniej. 

Świetne odprowadzanie ciepła

Specjalna konstrukcja obudowa sprawia, że rdzeń stojana jest wystawiony na działanie powietrze, co maksymalizuje chłodzenie. Duże otwory* na przednich i tylnych płytach końcowych gwarantuje znakomite odprowadzanie ciepła z silnika. 
* Należy pamiętać, że silniki 5.5T~8.5T są stosowane zwykle w pojazdach off-road, dlatego fabryczne płyty końcowe posiadają małe otwory



Dwie różne płyty końcowe

Płyty końcowe z dużymi otworami zastosowane w silnikach 3.5T~5.0T i 10.5T~21.5T zapewniają znakomite odprowadzanie ciepła z silnika przy pojazdach typu on-road.
Płyty końcowe z małymi otworami zastosowanie w silnikach 5.5T~8.5T zapobiegają przedostaniu się piasku lub innych zanieczyszczeń, co zapobiega uszkodzeniu silników w pojazdach typu off-road. 
Użytkownik może zakupić dowolne płyty końcowe i zamontować je w swoim silniku wg własnych potrzeb.


 

Rozkładana konstrukcja

Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność.

 

Płynnie regulowany timing

Mechaniczny timing pozwala na niezwykle precyzyjną i płynną korektę wartości. Antypoślizgowe linie z tyłu silnika gwarantują stabilność wybranych ustawień. 

 

Wysoka jakość komponentów

Wykorzystanie wysokiej jakości rdzenia stojana, odpornego na wysoką temperaturę zwoju z czystej miedzi i  wirnika, najwyższej jakości łożysk o wysokiej sile i precyzji, a także pól lutowniczych z wysoką odpornością na prąd gwarantuje świetne osiągi i wytrzymałość.


Specyfikacja
Model: 30401111
KV: 3970
Zasilanie LiPo: 2S
Ilość zwojów: 6,5 T
Waga 163 g
Średnica 35,9 mm
Długość 51,2 mm
Długość wału 13,3 mm
Średnica wału 3,17 mm
Maksymalna moc 298 W
Prąd szczytowy 84 A
Timing 20 - 50
Wirnik Φ5-12,5
Zastosowanie 1:10 Drift Class, 2WD Wyścigi Off-Road Racing 




 

Prekė detaliau
Hobbywing
VN-13773
6938994419376
9 Prekės
16 kitos prekės toje pačioje kategorijoje:

Sekite mus Facebook'e

Facebook